複数の制御機能を単一のユニットに統合することで,このソリューションはシステムアーキテクチャを簡素化し,配線の複雑さを最小限に抑え,周辺部品を削減します.統合された設計により,より正確な熱管理をサポートしながら,パッケージの柔軟性とスペース効率を向上させるシステム統合を簡素化し,新エネルギー車両の信頼性の高い運用を図る.
| ブランド名: | EVLINK |
| モデル番号: | 3インワンコントローラ |
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | $3000 per set |
| 支払い条件: | T/T |
| 補給能力: | 1 2週あたりの100セット |
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| 制御器の入力電圧範囲 | 250V~750V DCと600V~1000V pC |
| バッテリーの名目電圧 | 600VDC / 800VDC |
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400V~750V DCと600V~1000VDC |
| 製品サイズ | 280×200×95mm |
| 製品重量 | 6kg |
最終仕様と保護限界値は,選択された構成と承認された技術合意に従って確認されるべきである.
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高電圧システムからの電力を使って 循環する冷却液を熱します 冷却液は熱をバッテリーシステムに移しますキャビンの熱交換器または他の承認された熱回路.
いいえ.それは比較的高い加熱需要を持つプロジェクトのために意図されています.正しい構成は,動作電圧,必要な熱出力,冷却液の条件,設置スペースと制御要件.
車両の冷却液構造と制御戦略が許容する場合には,いずれかのアプリケーションをサポートすることができる.一部の車両は別々の回路を使用し,他の車両はバルブまたは共有熱回路を使用する.
車両タイプ,稼働電圧範囲,必要な加熱電力,冷却液の種類,予想流量,入口温度範囲,設置スペースコンネクタ要件とCAN通信要件.
設置図,包装スペース,電気インターフェースが提供された後に,プロジェクト特有の要件を評価することができます.承認された設計と技術合意で最終構成が確認されるべきです..
電圧の範囲 目標熱力 冷却液の状態 流量 設置図 制御要件 プロジェクトの量EVLINKは,情報をレビューし,技術的な確認と引上げのための適切な構成を推奨します..