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商品の詳細

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Ptcヒーター 電気自動車
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電動車,バス,トラック,商用車用の高電圧3対1熱管理制御器

電動車,バス,トラック,商用車用の高電圧3対1熱管理制御器

ブランド名: EVPTC
モデル番号: 3インワンコントローラ
MOQ: 1セット
価格: $3000 per set
支払い条件: T/T
補給能力: 1 2週あたりの100セット
詳細情報
起源の場所:
中国
統合構成:
統合: DCAC コンプレッサー コントローラー、冷凍システム ECU、および高電圧 PTC コントローラー
定格DC電圧:
DC600V/DC800V
コントローラ入力電圧範囲:
DC250V~750VおよびDC600V~1000V
バッテリー公称電圧:
DC600VまたはDC800V
バッテリー動作電圧範囲:
DC400V~750VおよびDC600V~1000V
コントロールボックスの保護等級(IP等級):
≧IP67
冷却方法:
自然冷却
コントローラ通信プロトコル:
CAN2.0
低電圧制御電源:
DC24V(DC16~32V)
保管温度:
プリチャージ抵抗回路を内蔵
製品の厚さ:
-40~65°C
取付方向:
垂直取り付け(設置とメンテナンスが容易な設計)
重さ:
6kg
パッケージの詳細:
カートンか木の場合のパッキング
供給の能力:
1 2週あたりの100セット
ハイライト:

1000V DC Ptcヒーター

,

Ptcヒーター 電気自動車

,

車両Ptc

製品説明

これらの熱管理の課題に直面していませんか?


低温度環境での加熱が遅い

  • 冬場の暖機が遅い

  • バッテリー予熱の効率が低い

  • 車内快適性の低下

  • 車両の運用効率への影響

大型車両モデルでの電力不足

  • 従来のPTCの出力不足

  • 熱供給不足

  • 長時間の運転中の温度不安定

高電圧安全性の不足感電のリスク

  • 高電圧絶縁の問題

  • 過熱保護に関する懸念

  • 高電圧システムの安定性問題

  • 設置スペースの制限

製品の設置面積が大きい設置の困難さ

  • 複雑な配管レイアウト

  • 熱管理システムの統合の難しさ

  • BTMSとの非互換性

CAN通信の不安定さ制御ロジックのマッチングの難しさ

  • 異なる車両プラットフォームへの適応能力の欠如

  • 異なる電圧要件

  • 異なる電力要件

 異なるインターフェースタイプ異なる通信プロトコル

  • EVLINKをお選びください!

  • 経験豊富なR&Dチームと豊富なプロジェクト経験を活かし、特定の運転条件に基づいた高電圧クーラントヒーターのカスタム開発およびシステムマッチングサービスを提供し、より安全で効率的、信頼性の高い高電圧PTC液体加熱ソリューションを提供することで、最適な熱管理性能とシームレスな車両統合を実現します。

  • 高電圧

  • 高出力急速加熱


OEM/ODMカスタムサポート

商用車プラットフォーム互換性

 熱管理システム統合応用

EVLINK Technologyの高電圧PTC水ヒーターは、電気バス、電気大型トラック、電気小型トラック、鉱山用トラック、エネルギー貯蔵熱管理システムに広く使用されています。会社概要Evlinkは2020年に設立され、自動車グレードの高電圧・高出力クーラントヒーターの研究開発と製造を専門としています。当社のコアチームは、電気自動車部品業界で10年以上の経験を持っています。 2025年には、年間売上高は約2億人民元に達し、従業員数は400名、うち80名はR&Dエンジニアです。


当社のコアビジネスは、商用車の熱管理システム向けの電気加熱ソリューションに焦点を当てています。600V~1100Vの電圧範囲と3kW~35kWの出力を持つ高電圧クーラントヒーターを提供しています。量産モデルは、最大定格電圧DC 870V、最大定格電力35kWに達し、当社の技術性能は業界をリードしています。

私たちのチーム


PTC Heater HVCH20KW22KW24KW 400V600V800V 8.5kg Bus Truck Construction Machinery BTMS RBS Battery Heating Cabin Heating EVLINK 0


当社は18,000平方メートルの近代的な生産拠点を運営しており、先進的な製造設備と専門的な管理チームを備えています。

16年の業界経験を持ち、ハードウェア、ソフトウェア、システム統合を専門とする80名以上のシニアR&Dチームを擁しています。


18000m²


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PTC Heater HVCH20KW22KW24KW 400V600V800V 8.5kg Bus Truck Construction Machinery BTMS RBS Battery Heating Cabin Heating EVLINK 1


80+

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65+



|30+工場面積生産ライン輸出先国生産ライン認証と特許

当社の特許技術は、高電圧PTC加熱システムにおける継続的なイノベーションを反映しており、効率性、安全性、長期的な信頼性を保証します。



PTC Heater HVCH20KW22KW24KW 400V600V800V 8.5kg Bus Truck Construction Machinery BTMS RBS Battery Heating Cabin Heating EVLINK 2



生産プロセス

専門的なR&Dチームと豊富なプロジェクト経験に裏打ちされた、お客様の実際の運転条件に基づいた高電圧液体ヒーターのカスタム開発およびシステム統合サービスを提供し、最適な熱管理性能とより良い車両互換性を実現します。



PTC Heater HVCH20KW22KW24KW 400V600V800V 8.5kg Bus Truck Construction Machinery BTMS RBS Battery Heating Cabin Heating EVLINK 3



よくある質問

Q: 適切なPTC水ヒーターの選び方は?

PTC Heater HVCH20KW22KW24KW 400V600V800V 8.5kg Bus Truck Construction Machinery BTMS RBS Battery Heating Cabin Heating EVLINK 4

A:


選択を支援するために、以下のパラメータを提供してください。
意図された用途(バッテリー加熱、キャビン加熱、回生ブレーキエネルギー回収)

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 動作電圧範囲

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 バッテリータイプと容量

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 周囲動作温度

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 設置スペース

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 A:

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 Q: どのような車両タイプに適していますか?

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 ほとんどの電気バス、電気トラック、電気建設機械(掘削機、ローダーなど)に適しています。

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 A:

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 Q: EVLINK PTC水ヒーターの主な利点は何ですか?

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 高い信頼性、迅速かつ均一な加熱、特許取得済みの熱膨張制御、湿気保護、極端な条件下での優れた性能。


Q: カスタム開発はサポートされていますか?
はい。一般的なカスタマイズオプションには以下が含まれます。


電力定格(3 kW~35 kW)
通信プロトコル(CAN / EN enable)


取り付けブラケットの設計と寸法
Q: OEM/ODMカスタマイズは利用可能ですか?


A:
電力と電圧のカスタマイズ


コネクタタイプ
外観と取り付け構造

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 A:

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 Q: 認証は利用可能ですか?

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 製品は自動車グレードの基準を満たしており、CE、ISO、E-Markなどの認証を提供できます。

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 A:

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 Q: 車両システム全体の統合はサポートされていますか?


A:
DCACコンプレッサーコントローラー、冷凍システムECU、PTC高電圧コントローラーを高度に統合されたユニットに統合し、A/Cコンプレッサー駆動、冷凍、高電圧加熱機能の協調制御を可能にします。

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 構造コスト最適化

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 カスタム開発

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 1.高統合

低電圧冷凍システムコントローラー、コンプレッサー駆動、PTC高電圧コントローラーを単一ユニットに統合し、システムコストを削減すると同時に、電磁両立性と干渉耐性を向上させます。 2.SiCパワーテクノロジー


従来のIGBTパワーデバイスをSiCテクノロジーに置き換え、より高い耐電圧、低い電力損失、および低減された発熱を実現し、効率と信頼性を向上させます。
IP67定格のエンクロージャーを備え、ほこりや水の侵入に対する優れた保護を提供し、要求の厳しい車両環境での信頼性の高い動作を保証します。


4.600V / 800V互換性