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商品の詳細

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Ptcヒーター 電気自動車
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5kW BTMS バッテリー熱管理システム | 電気自動車、EV、エネルギー貯蔵向けの液体冷却・加熱ソリューション

5kW BTMS バッテリー熱管理システム | 電気自動車、EV、エネルギー貯蔵向けの液体冷却・加熱ソリューション

ブランド名: EVLINK
モデル番号: BTMS 5KW
MOQ: 1セット
価格: $1200-1500 per set
支払い条件: T/T
補給能力: 1 2週あたりの100セット
詳細情報
起源の場所:
中国
冷却能力:
5KW
最大入力電流(HV):
< 20A
動作温度:
-35℃〜60℃
保管温度:
-40℃〜80℃
冷媒:
R134a
クーラント:
50%エチレングリコール溶液
耐圧性:
3.5バー
警官:
COP>2.0 @L40W18
デザインライフ:
10年
品質保証:
3年
保護:
IP67
ノイズ:
< 75dB
パッケージの詳細:
カートンまたは木製ケース
供給の能力:
1 2週あたりの100セット
ハイライト:

15-25kW 高電圧冷却液ヒーター

,

電動車用高圧冷却液ヒーター

,

高電圧ヒーター

製品説明
電気自動車のバッテリー熱管理システム (BTMS) は,電源バッテリーの効率的かつ安全な動作を保証する"中央神経系"として機能します.極端な条件では,激しい寒さや暑さなど,BTMSは液体冷却を使用します.電池の動作温度を最適な範囲内で正確に維持する PTC/熱ポンプ回路.これは,車両の走行距離と高速充電効率を効果的に向上させるだけでなく,過熱によって発生する熱失速のリスクを根本的に軽減します.バッテリーの寿命を延ばし 車両の安全性を整えるためのコア技術です
追加技術仕様
高電圧入力
DC 400 〜 860V (前充電で高電圧)
低電圧入力 DC 24V (入力電流 ≥ 3A)
ポンプ容量 40 L/min 21M
冷却扇風機
DC 24V / 2 PC
製品サイズ 775×594×268mm
製品重量 32kg

最終仕様と保護限界値は,選択された構成と承認された技術合意に従って確認されるべきである.

製品説明
5kWの冷却専用バッテリー熱管理システム (BTMS) は,電動商用車や他の電池駆動アプリケーションのバッテリー温度を調節するために設計されています.5 kW の冷却容量熱を消し去り,厳しい状態で適切な電池の動作温度を維持します.バッテリー性能が安定し,信頼性の高い動作をサポートします電気トラック,バス,建設機械などの用途に適しています.
申請

5kW BTMS バッテリー熱管理システム | 電気自動車、EV、エネルギー貯蔵向けの液体冷却・加熱ソリューション

電気トラック
バッテリーの熱管理は低温予熱をサポートし,長距離輸送や重用運用中に適切なバッテリー運用条件を維持するのに役立ちます.
電動バス
BTMSは,さまざまな気象条件下でバッテリー温度を管理し,日常公共交通機関と乗客室の暖房のエネルギー管理要件をサポートします.
電動建築機械
バッテリー熱管理は,電動掘削機,ロード機,その他の電池駆動の建設機器の低温起動要件と変化する作業負荷に対応するのに役立ちます.
よく 聞かれる 質問
1高圧PTC冷却液の加熱器は何をする?

高電圧システムからの電力を使って 循環する冷却液を熱します 冷却液は熱をバッテリーシステムに移しますキャビンの熱交換器または他の承認された熱回路.

215~35kWのヒーターは全ての電気自動車に適していますか?

いいえ.それは比較的高い加熱需要を持つプロジェクトのために意図されています.正しい構成は,動作電圧,必要な熱出力,冷却液の条件,設置スペースと制御要件.

3暖房は電池と暖房の両方を サポートできるのか?

車両の冷却液構造と制御戦略が許容する場合には,いずれかのアプリケーションをサポートすることができる.一部の車両は別々の回路を使用し,他の車両はバルブまたは共有熱回路を使用する.

4暖房機を選択するにはどのような情報が必要ですか?

車両タイプ,稼働電圧範囲,必要な加熱電力,冷却液の種類,予想流量,入口温度範囲,設置スペースコンネクタ要件とCAN通信要件.

5設置,接続,制御インターフェイスは パーソナライズできますか?

設置図,包装スペース,電気インターフェースが提供された後に,プロジェクト特有の要件を評価することができます.承認された設計と技術合意で最終構成が確認されるべきです..

製品 推奨 を 要求 する

電圧の範囲 目標熱力 冷却液の状態 流量 設置図 制御要件 プロジェクトの量EVLINKは,情報をレビューし,技術的な確認と引上げのための適切な構成を推奨します..