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| ブランド名: | EVLINK |
| モデル番号: | Qシリーズ |
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | $1200-1500 per set |
| 支払い条件: | T/T |
| 補給能力: | 1 2週あたりの100セット |
この15～35kWの高電圧PTCクーラントヒーターは、電気自動車の熱管理システムにおける循環クーラント加熱用に設計されています。400～1100V DCの動作範囲、CAN通信、およびイネーブル信号インターフェースを備え、複数の車両プラットフォームにわたるバッテリーおよびキャビン加熱をサポートします。正しい構成は、システム電圧、加熱需要、クーラントの動作条件、利用可能な設置スペース、および制御要件によって異なります。
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| 絶縁抵抗 | DC 1000V、高電圧部で≥100 MΩ |
| 高電圧保護 | 過電圧、低電圧、過電流、短絡、過熱保護 |
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CAN通信、イネーブル信号通信 |
| 製品サイズ | 346 × 268 × 123 mm |
| 製品重量 | 12 kg |
最終仕様および保護しきい値は、選択された構成および承認された技術契約に従って確認する必要があります。
15～35kWの高電圧PTCクーラントヒーターは、大量の熱出力を必要とし、液体ベースの加熱システムとの信頼性の高い統合を必要とする電気自動車向けに開発されています。400～1100V DCの電圧範囲で動作し、電気エネルギーを熱エネルギーに変換し、互換性のある車両加熱回路で使用するために循環クーラントに伝達します。
高需要の熱管理アプリケーション向けに設計されたこのヒーターは、バッテリーコンディショニングシステム、クーラントベースのキャビン加熱、およびその他の承認された車両熱回路との統合をサポートします。CAN通信とイネーブル信号インターフェースは、選択された構成の対象となる車両制御システムとの調整を容易にします。
特定の車両への適合性は、電気アーキテクチャ、必要な加熱容量、クーラント特性、熱負荷、および利用可能な設置スペースによって異なります。
車両の高電圧システムからの電力を使用して、循環クーラントを加熱します。その後、クーラントはバッテリーシステム、キャビン熱交換器、またはその他の承認された熱回路に熱を伝達できます。
いいえ。比較的高い加熱需要のあるプロジェクト向けです。正しい構成は、動作電圧、必要な熱出力、クーラント条件、設置スペース、および制御要件によって異なります。
車両のクーラントアーキテクチャと制御戦略がそれを可能にする場合、いずれかのアプリケーションをサポートできます。一部の車両は別々の回路を使用し、他の車両はバルブまたは共有熱ループを使用します。
車両タイプ、動作電圧範囲、必要な加熱電力、クーラントタイプ、予想流量、入口温度範囲、設置スペース、コネクタ要件、およびCAN通信要件を提供してください。
プロジェクト固有の要件は、設置図面、パッケージングスペース、および電気インターフェースが提供された後に評価できます。最終構成は、承認された図面および技術契約で確認する必要があります。
電圧範囲、目標加熱電力、クーラント条件、流量、設置図面、制御要件、およびプロジェクト数量をお送りください。EVLINKが情報をレビューし、技術確認および見積もりに適した構成を推奨します。
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