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商品の詳細

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高圧冷却剤のヒーター
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EVLINK 24KW 電動バスのトラック Ptc 冷却液ヒーター

EVLINK 24KW 電動バスのトラック Ptc 冷却液ヒーター

ブランド名: EVPTC
モデル番号: Qa
MOQ: 1セット
価格: $500-1000 per set
支払い条件: T/T
補給能力: 1 2週あたりの100セット
詳細情報
起源の場所:
中国
証明:
CE
出熱:
20-24kw
HV電圧範囲:
DC 250-870V
LV電圧:
DC 24V 定数
効率:
> 95 %
可制御性のステップ:
1%
熱することのための温度較差:
-40から90 ℃
周囲の温度範囲:
-40〜125 °C
コミュニケーション:
CAN または LIN
絶縁耐力:
3500ボルト(DC)
知的財産保護等級:
IP67
EMC:
ECE R10のRev. 5
絶縁抵抗:
>500MΩ
寿命:
10年または1万の加熱時間
パッケージの詳細:
カートンか木の場合のパッキング
供給の能力:
1 2週あたりの100セット
ハイライト:

EVLINK ptc冷却液ヒーター

,

トラック PTC冷却液ヒーター

,

24KWのPTC冷却液の加熱器

製品説明

はじめに

地球温暖化と環境汚染という課題に直面し、世界各国は炭素排出量の削減とカーボンニュートラルの達成に尽力しています。商用電気自動車(EV)の普及と応用は、この目標に向けた重要な一歩です。商用EVの動力源である大型リチウムバッテリーは、車両の性能、航続距離、寿命において重要な役割を果たします。高エネルギー/高出力密度、長寿命、高安定性により、リチウムバッテリーは電気自動車の開発を推進する最良の選択肢です。

しかし、リチウムバッテリーは温度に非常に敏感です。低温(15℃未満)では、内部抵抗の増加と反応速度の低下により、放電容量が大幅に低下し、航続距離が短くなります。さらに深刻なのは、氷点下の温度が充電中にリチウムデンドライトの成長を引き起こし、内部短絡を引き起こす可能性があることです。バッテリー内の不均一な温度分布も、電気化学プロセスの不均一化につながり、バッテリーパックの容量とサイクル寿命をさらに低下させます。したがって、電気自動車のリチウムイオンバッテリーの安全性と性能を確保するためには、液体冷却と加熱ソリューションを備えたバッテリー熱管理システム(BTMS)が不可欠です。EVLINKのPTC高電圧液体ヒーター

 

 

 

EVLINKは、商用EV向けに様々なPTC液体ヒーターを開発し、冷却液を介して大型リチウムバッテリーを積極的に加熱しています。EVLINKの20kW、24kW、30kWのPTC電気ヒーターは、異なるタイプの商用車BTMS向けに特別に設計されています。BTMSインテグレーターは、ヒーターに24kWの加熱電力を供給し、設定温度に達したら適応的に調整する必要があるなどの、予熱戦略情報をEVLINKのPTC高電圧液体ヒーターに転送できます。EVLINKのPTC高電圧液体ヒーターは、顧客の要件に基づいて適応し、効率的で安全なバッテリー予熱を保証します。

PTC液体ヒーターの利点

 

EVLINK 24KW 電動バスのトラック Ptc 冷却液ヒーター

高出力と高電圧

  • :EVLINKヒーターは最大1100Vの電圧で動作し、最大35kWの加熱電力を供給できるため、大型商用EVに適しています。効率的な予熱
  • :効率的なPTCエレメントを利用することで、EVLINKヒーターは冷却液を迅速に目標温度まで加熱し、低温環境でのバッテリー温度を急速に上昇させ、EVの通常の動作を保証します。インテリジェント調整
  • :ヒーターは適応調整機能を備えており、BTMSフィードバックに基づいてリアルタイムで加熱電力を調整し、エネルギー消費を最適化し、システム全体の効率を向上させます。安全性と信頼性
  • :PTC材料は自己調整特性を備えています。温度が設定値に達すると、抵抗が大幅に増加し、電流を自動的に制限して、ヒーターとバッテリーの安全性を確保します。BTMSの設計上の考慮事項

EVLINK 24KW 電動バスのトラック Ptc 冷却液ヒーター

BTMSの設計は、バッテリーの統合レベルに応じて様々な要因を考慮する必要があります。具体的な設計には、バッテリー予熱戦略、熱伝達経路と媒体の選択、バッテリーパックの形状とレイアウトを含める必要があります。外部加熱システムの場合、加熱効率を向上させるには、熱伝達流体と流路の形状を最適化することが重要です。内部加熱システムは、効果的な予熱を達成するために、バッテリー内部での効率的な熱生成が必要です。

異なる加熱方法の比較

 

 

EVLINK 24KW 電動バスのトラック Ptc 冷却液ヒーター

 

 

 

 

抵抗加熱

  •  
  • 浸透深さ
    • :電気エネルギーを熱に変換する際に、ある程度のエネルギー損失があります。温度制御
    • :正確な温度制御には、追加の制御システムが必要です。熱慣性
    • :抵抗ヒーターは、電源を切った後も熱を放出し続けるため、温度を迅速に下げるのが困難です。誘導加熱
  •  
  • 浸透深さ
    • :高効率の赤外線加熱装置は高価です。電磁干渉
    • :高周波動作は、周囲の機器に影響を与える電磁干渉を引き起こす可能性があります。複雑さ
    • :正確な制御と設計が必要であり、メンテナンスが困難になります。ガス加熱
  •  
  • 浸透深さ
    • :操作の安全性を確保するために、マイクロ波漏れを防ぐ必要があります。排出物
    • :燃焼プロセスにより、二酸化炭素やその他の汚染物質が生成されます。設置とメンテナンス
    • :複雑な配管と換気システムが必要であり、メンテナンスコストが高くなります。マイクロ波加熱
  •  
  • 浸透深さ
    • :マイクロ波加熱は表面しか加熱できないため、深部加熱には効果がありません。機器コスト
    • :高効率の赤外線加熱装置は高価です。安全性
    • :操作の安全性を確保するために、マイクロ波漏れを防ぐ必要があります。赤外線加熱
    •  
  •  
  • 均一性
    • :不均一な材料の加熱には効果がなく、表面の過熱を引き起こす可能性があります。距離制限
    • :加熱効率は距離とともに大幅に低下します。機器コスト
    • :高効率の赤外線加熱装置は高価です。将来のトレンドと課題

EVの普及と技術の進歩に伴い、EVLINKはより効率的で信頼性の高いPTC液体ヒーターの開発に引き続き取り組み、商用EVに最適なバッテリー熱管理ソリューションを提供していきます。今後の研究は、加熱効率のさらなる向上、BTMS設計の最適化、より厳しい環境条件と電力需要を満たすための新しい材料と技術の開発に焦点を当てます。

結論

EVLINK 24KW 電動バスのトラック Ptc 冷却液ヒーター

EVの普及は、汚染と排出量を削減するだけでなく、石油への依存度も軽減します。リチウムバッテリーの動作温度に対する感度は、高性能、長寿命、安全な動作を確保するために熱管理システムを不可欠なものにしています。EVLINKのPTC高電圧液体ヒーターは、高出力、高電圧、インテリジェント調整機能を備えており、商用EVバッテリー熱管理に最適な選択肢です。今後もEVLINKはEV技術の開発と応用を推進していきます。

EVLINKは、商用EV向けに最高品質のPTC液体ヒーターソリューションを提供し、グリーンモビリティと持続可能な開発目標の達成を支援することに専念しています。当社の製品に関するご質問やご要望がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

電力(KW)

 

EVLINK 24KW 電動バスのトラック Ptc 冷却液ヒーター

 

 

 

20kW 24kW 30kW 定格電圧(V)
600V 動作電圧(V) 動作電圧(V) 動作電圧(V)
500 - 900V 電流(A) 電流(A) 電流(A)
<33A <40A <50A 流量(L/min)
40 重量(kg) 重量(kg) 重量(kg)
10kg 11kg 12kg インターフェースタイプ
CAN