リスカルダトーレ PTC HVCH 6KW10KW12KW16KW18KW 400V600V800V 5.1KG バス,トラック,車両外線,リスカルダントキャビナBTMS RBS,リスカルダントバッテリーEVLINK

こうした熱管理の課題に直面していませんか?

アプリケーション

EVLINK Technology の高電圧 PTC 給湯器は、電気バス、電気大型トラック、電気小型トラック、鉱山トラック、エネルギー貯蔵熱管理システムで広く使用されています。

私たちについて

Evlink は 2020 年に設立され、自動車グレードの高電圧、高出力冷却水ヒーターの研究開発と製造を専門としています。当社のコアチームは、電気自動車コンポーネント業界で 10 年以上の経験を持っています。

2025 年には、同社は 2 億人民元近くの年間収益を達成し、従業員数は 400 名 (研究開発エンジニア 80 名を含む) となりました。

当社の中核事業は、商用車の熱管理システム用の電気加熱ソリューションに焦点を当てています。 当社は、電圧範囲 600V ～ 1100V、出力 3kW ～ 35kW の高電圧冷却水ヒーターを提供しています。 当社の量産モデルは最大定格電圧DC870V、最大定格電力35kWに達し、業界トップクラスの技術性能を誇ります。

私たちのチーム

同社は、高度な製造設備と専門の管理チームを備えた、18,000 平方メートルをカバーする最新の生産拠点を運営しています。

16 年間の業界経験を活かし、ハードウェア、ソフトウェア、システム統合を専門とする 80 名を超える専門家からなる上級 R&D チームを設立しました。

18000m²|80+|65歳以上|30+

工場エリア 研究開発エンジニア 輸出国 生産ライン

認証と特許

当社の特許取得済みの技術は、高電圧 PTC 加熱システムにおける当社の継続的な革新を反映しており、効率、安全性、長期的な信頼性を保証します。

製造工程

専門的な研究開発チームと広範なプロジェクト経験に支えられ、当社はお客様の実際の動作条件に基づいて高電圧液体ヒーターのカスタマイズされた開発およびシステム統合サービスを提供し、最適化された熱管理パフォーマンスとより優れた車両互換性を実現します。

よくある質問

Q: 適切な PTC 給湯器を選択するにはどうすればよいですか?
答え:選択に役立つ次のパラメータを入力してください。

· 適用シナリオ（バス・大型トラック）

· 使用目的（バッテリー加熱、車室内暖房、回生ブレーキエネルギー回収）

· 動作条件

· 動作電圧範囲

· 定格電圧と定格電力

· 電池の種類と容量

· 目標出口水温

· 使用周囲温度

· クーラント流量

· 設置スペース

Q: PTC 給湯器はどのように動作しますか?
答え:PTC ヒーターは、PTC セラミック材料に電流を流すことによって機能します。温度が上昇すると材料の抵抗が増加し、一定の温度を維持するために加熱出力を自動的に調整します。

Q：どの車種に適していますか？
答え:ほとんどの電気バス、電気トラック、電気建設機械 (掘削機、ローダーなど) に適しています。

Q: 低温環境での性能はどうですか?
答え:PTC ヒーターは低温環境でも安定しているため、寒冷地での電気自動車に最適です。

Q: EVLINK PTC 給湯器の主な利点は何ですか?
答え:高い信頼性、高速かつ均一な加熱、特許取得済みの熱膨張制御、湿気からの保護、および極端な条件下での優れたパフォーマンス。

Q: カスタマイズされた開発はサポートされていますか?
答え:はい。一般的なカスタマイズ オプションは次のとおりです。

· 定格電力 (3 kW ～ 35 kW)

· 電圧プラットフォーム (400 V – 800 V)

· 通信プロトコル（CAN/EN有効）

· 取り付けブラケットの設計と寸法

· 高電圧コネクタと低電圧コネクタ

Q: OEM/ODM カスタマイズは可能ですか?
答え:はい。オプションには次のものが含まれます。

· 電力と電圧のカスタマイズ

· コネクタの種類

· 通信プロトコル（CANなど）

· 外観と取付構造

Q: リードタイムはどれくらいですか?
答え:最小注文数量: 1 個。サンプルは7日以内にお届けします。アジャイル開発により、変化する要件への迅速な対応が保証されます。

Q: 証明書は利用できますか?
答え:この製品は自動車グレードの基準を満たしており、CE、ISO、E-Mark などの認証を取得できます。

Q: サンプルテストはサポートされていますか?
答え:はい。性能検証および車両統合テスト用のサンプルを提供できます。

Q: 完全な車両システム統合をサポートしていますか?
答え:はい。 CAN通信を介して車両制御システムとの統合が可能です。

導入

地球温暖化と環境汚染の課題に直面して、各国は炭素排出量を削減し、カーボンニュートラルを達成することに同意しています。この目標を達成するには、商用電気自動車（EV）の推進と応用が不可欠です。大型リチウム電池は商用 EV の電源として、車両の性能、航続距離、寿命に決定的な役割を果たします。リチウム電池は、その高いエネルギー/出力密度、長いサイクル寿命、高い安定性、高効率により、EVの開発を推進する最も有望な候補となっています。

ただし、リチウム電池は動作温度に非常に敏感です。低温 (<15°C) では、内部抵抗が増加し、反応速度が低下するため、放電容量が大幅に減少し、走行距離が短くなります。氷点下の温度は充電中にリチウム樹枝状結晶の成長を引き起こし、内部短絡を引き起こす可能性もあります。また、バッテリーの温度分布が不均一であると、電気化学プロセスが不安定になり、バッテリーパックの容量とサイクル寿命がさらに低下します。したがって、液体冷却および加熱ソリューションを備えたバッテリー熱管理システム (BTMS) は、EV のリチウムイオン電池の安全性と性能を確保するために不可欠です。

EVLINK の PTC 高電圧液体ヒーター

過去数十年にわたり、EVLINK は商用 EV 用のさまざまな PTC 液体ヒーターを開発し、冷却液を通じて大型リチウム電池を積極的に加熱してきました。 EVLINK の 20kW、25kW、および 30kW ヒーターは、さまざまなタイプの商用車 BTMS 向けに特別に設計されています。 BTMS インテグレーターは、EVLINK の PTC 高電圧液体ヒーターを選択して、PTC ヒーターに 24kW の電力を供給し、特定の冷却剤温度に達したら適応的に調整することなど、予熱戦略に関する情報をヒーターに転送します。 EVLINK の PTC 高電圧液体ヒーターは、顧客が提供した情報に基づいて対応する戦略を開発し、効率的かつ安全なバッテリーの予熱を保証します。

PTC液体ヒーターの利点

• 高出力および高電圧: EVLINK ヒーターは最大 1100V の高電圧で動作し、最大 35kW の加熱電力を提供し、大型商用 EV に適しています。
• 効率的な予熱: 効率的な PTC 素子を利用した EVLINK ヒーターは、冷却水を希望の温度まで素早く加熱し、低温環境でバッテリーの温度を急速に上昇させ、EV の通常の動作を確保します。
• インテリジェントな調整:ヒーターは適応調整機能を備えており、BTMS からのフィードバックに基づいて加熱出力をリアルタイムで調整し、エネルギー消費を最適化し、システム全体の効率を向上させます。
• 安全性と信頼性: PTC 材料には自己調整特性があります。温度が設定値に達すると、抵抗が大幅に増加し、ヒーターとバッテリーの安全性を確保するために電流を自動的に制限します。

BTMS の設計上の考慮事項

BTMS の設計では、バッテリーの統合レベルに応じてさまざまな要素を考慮する必要があります。具体的な設計には、バッテリーの予熱戦略、熱伝達経路と媒体の選択、バッテリー パックの形状とレイアウトを含める必要があります。外部加熱システムの場合、伝熱流体と流路の形状を最適化することが加熱効率を向上させる鍵となります。内部加熱システムでは、効果的な予熱を実現するためにバッテリー内での効率的な発熱が必要です。

今後の動向と課題

EV の導入と技術の進歩に伴い、EVLINK はより効率的で信頼性の高い PTC 液体ヒーターの開発に引き続き取り組み、商用 EV に最適なバッテリー熱管理ソリューションを提供します。今後の研究は、加熱効率のさらなる向上、BTMS設計の最適化、より厳しい環境条件と電力需要を満たす新しい材料と技術の開発に焦点を当てていきます。

結論

EVの推進は、汚染と排出量を削減するだけでなく、石油への依存も軽減します。リチウム電池は動作温度に敏感であるため、高性能、長いサイクル寿命、安全な動作を確保するには熱管理システムが不可欠です。 EVLINK の PTC 高電圧液体ヒーターは、高出力、高電圧、インテリジェントな調整機能を備えており、商用 EV バッテリーの熱管理に最適です。 EVLINK は今後も EV 技術の開発と応用を推進していきます。

EVLINK は、商用 EV 向けに最高品質の PTC 液体ヒーター ソリューションを提供し、グリーン トラベルと持続可能な開発目標の達成に貢献することに専念しています。製品に関するご質問やご要望がございましたら、お気軽にお問い合わせください。