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| ブランド名: | EVLINK |
| モデル番号: | Qシリーズ |
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | $1500 per set |
| 支払い条件: | T/T |
| 補給能力: | 1 2週あたりの100セット |
15～35kWの暖房能力と400～1100V DCの範囲で、この高電圧PTCクーラントヒーターは、電気自動車の熱管理システムに実用的な暖房ソリューションを提供します。電気バス、トラック、建設機械のバッテリーパックや乗客用キャビンのクーラントベースの暖房を可能にし、車両レベルの制御統合のためのCAN通信を備えています。
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| 絶縁抵抗 | DC 1000V、高電圧部で≥100 MΩ |
| 高電圧保護 | 過電圧、低電圧、過電流、短絡、過熱保護 |
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CAN通信、イネーブル信号通信 |
| 製品サイズ | 346 × 268 × 123 mm |
| 製品重量 | 12 kg |
最終仕様と保護しきい値は、選択された構成と承認された技術契約に従って確認する必要があります。
電気自動車の熱管理システム向けに設計されたこの高電圧PTCクーラントヒーターは、循環クーラントに制御された熱出力を提供します。加熱されたクーラントは、車両アーキテクチャに応じて、バッテリー冷却回路、キャビン暖房システム、またはその他の互換性のある熱用途に供給できます。
暖房効率と温度応答は、選択された電力定格、クーラント循環、動作温度、および熱伝達条件の影響を受けます。これらのパラメータを一緒に評価することで、車両の熱要件との互換性を確保できます。
ヒーターは、指定された通信およびイネーブルインターフェイスを介して車両制御システムに統合でき、他の熱管理コンポーネントとの協調動作をサポートします。
高電圧PTCクーラントヒーターは、クーラント温度を上昇させ、寒冷環境でのバッテリー熱管理をサポートします。その適用は、バッテリーパックの動作温度範囲、暖房要件、クーラント循環、および車両制御ロジックに依存します。
循環クーラントを加熱することにより、システムはキャビンHVAC熱交換器に熱エネルギーを供給します。これにより、電気自動車でのキャビン暖房が可能になり、実際の性能はクーラント温度、流量、および熱交換器の効率によって決まります。
要求の厳しい熱要件を持つ電気バス、トラック、建設車両向けに設計されたこのヒーターは、設定可能な暖房能力オプションを提供します。車両統合では、DCバス電圧、熱負荷、取り付けスペース、およびクーラント回路の互換性を考慮する必要があります。
車両の高電圧システムからの電力を使用して、循環クーラントを加熱します。その後、クーラントはバッテリーシステム、キャビン熱交換器、またはその他の承認された熱回路に熱を伝達できます。
いいえ。比較的高い暖房需要のあるプロジェクト向けです。正しい構成は、動作電圧、必要な熱出力、クーラント条件、設置スペース、および制御要件によって異なります。
車両のクーラントアーキテクチャと制御戦略が許可する場合、いずれかのアプリケーションをサポートできます。一部の車両は別々の回路を使用し、他の車両はバルブまたは共有熱ループを使用します。
車両タイプ、動作電圧範囲、必要な暖房能力、クーラントタイプ、予想流量、入口温度範囲、設置スペース、コネクタ要件、およびCAN通信要件を提供してください。
設置図面、パッケージスペース、および電気インターフェイスが提供された後、プロジェクト固有の要件を評価できます。最終構成は、承認された図面および技術契約で確認する必要があります。
電圧範囲、目標暖房能力、クーラント条件、流量、設置図面、制御要件、およびプロジェクト数量をお送りください。EVLINKが情報をレビューし、技術確認および見積もりに適した構成を推奨します。
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