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| ブランド名: | EVILNK |
| モデル番号: | Qa |
| MOQ: | 1セット |
| 価格: | $1500 per set |
| 支払い条件: | T/T |
| 補給能力: | 1 2週あたりの100セット |
電気自動車の熱管理用に設計されたこの高電圧PTCクーラントヒーターは、400～1100V DCの動作範囲で15～35kWの加熱能力を提供します。電気バス、トラック、建設車両のバッテリーおよびキャビン暖房をサポートします。CAN通信とイネーブル信号インターフェースは、車両制御システムとの統合を容易にし、柔軟な構成は、異なる電圧、加熱、および設置要件に対応します。
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| 絶縁抵抗 | DC 1000V、高電圧部で≥100 MΩ |
| 高電圧保護 | 過電圧、低電圧、過電流、短絡、過熱保護 |
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CAN通信、イネーブル信号通信 |
| 製品サイズ | 346 × 268 × 123 mm |
| 製品重量 | 12 kg |
最終仕様および保護しきい値は、選択された構成および承認された技術契約に従って確認する必要があります。
この高電圧PTCクーラントヒーターは、電気自動車の熱管理システムで循環するクーラントを加熱するように設計されています。400～1100V DCの動作範囲と15～35kWの加熱能力オプションを備え、電気バス、トラック、建設車両のバッテリー加熱およびキャビン加熱アプリケーションをサポートします。
ヒーターは電気エネルギーを熱に変換し、互換性のあるバッテリー熱管理回路、キャビン熱交換器、またはその他の承認されたクーラントループに循環するクーラントを温めます。
CAN通信とイネーブル信号インターフェースは、車両コントローラーとの統合をサポートします。構成の選択は、車両の電圧、必要な加熱能力、クーラントの状態、利用可能な設置スペース、および制御要件を考慮する必要があります。
低温動作中のバッテリー温度制御をサポートするために、循環クーラントを加熱します。加熱戦略は、バッテリー温度制限および車両の熱管理要件に準拠する必要があります。
互換性のあるHVAC熱交換器に加熱されたクーラントを供給し、乗客コンパートメントの暖房を提供します。性能は、クーラントの循環と熱交換器の空気流に依存します。
電気的互換性、設置上の制約、およびクーラントシステムの要件の対象となる、大幅な暖房需要を持つ車両プラットフォーム用に設計されています。
車両の高電圧システムからの電気エネルギーを使用して循環クーラントを加熱し、その熱を互換性のあるバッテリーまたはキャビン暖房回路に伝達します。
いいえ。正しい構成は、電圧、必要な熱出力、クーラントの状態、設置スペース、および制御要件によって異なります。
車両のクーラントアーキテクチャ、バルブ、および制御戦略が両方の機能をサポートしている場合、可能です。一部の車両では、個別の熱回路が必要です。
車両タイプ、電圧範囲、目標加熱能力、クーラントタイプ、予想流量、入口温度範囲、設置寸法、コネクタ、およびCAN要件を提供してください。
プロジェクト固有の要件は、設置図面、利用可能なスペース、および電気インターフェース仕様から評価できます。最終的な取り決めには技術的な承認が必要です。
電圧範囲、目標加熱能力、クーラントの状態、流量、設置図面、制御要件、およびプロジェクト数量をお送りください。EVLINKが情報をレビューし、技術確認および見積もりに適した構成を推奨します。
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