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最新の電気自動車（EV）の高度に複雑で相互接続された熱管理システム（TMS）において、高電圧クーラントヒーター（HVCH）は、局所的または直接的な加熱要素と比較して、優れた、最も汎用性の高い選択肢として頻繁に登場します。これは、複数の重要な加熱負荷を同時に効率的に統合し、処理できる固有の能力があるためです。
EVのTMSは、孤立した機能の集合ではなく、ネットワークです。高電圧バッテリーパック、パワーエレクトロニクス（インバーター、コンバーター、充電器）、電気モーター、および客室（HVAC）の4つの主要な領域を同時に管理する必要があります。クーラントベースのシステムは、これらのコンポーネント間で熱エネルギーを伝達するための最も効果的な方法です。たとえば、寒い気候では、HVCHによって熱を生成し、バッテリー（予備調整用）と客室（快適性のため）の両方に分配する必要がある場合があります。逆に、暖かい気候では、システムはバッテリーとパワーエレクトロニクスからの熱を外気中に放出する必要がある場合があります。
HVCHは、一次クーラントループ内に中心的に配置されているため、大量の熱を生成し、この分配ネットワークに直接注入するための理想的なツールです。
多目的効率性： 単一の強力なHVCHユニットは、すべてのサブシステムの加熱要求を満たすことができます。これにより、システム全体が簡素化され、各コンポーネントに個別の抵抗素子を使用する場合と比較して、必要な個々のヒーターの数が削減されます。
均一な温度分布： クーラントは、熱伝達に非常に効果的な媒体であり、HVCHによって生成された熱がバッテリーパック全体または客室熱交換器全体に均一かつ正確に分配されることを保証します。この均一性は、バッテリーの健全性と乗客の快適性にとって不可欠です。
ヒートポンプの相乗効果： HVCHは、高効率ヒートポンプシステムの補助コンポーネントとして最適です。ヒートポンプは周囲の熱を抽出しますが、低温では性能が著しく低下します。HVCHは、必要な補助熱または「ブースト」熱をシームレスに提供し、極寒時にも、それほど強力ではないヒートポンプだけに頼ることなく、継続的な高性能の空調制御を保証します。
当社のHVCH技術は、流体ダイナミクスを念頭に置いて設計されており、圧力損失を最小限に抑え、熱伝達効率を最大化するために、高流量の内部構造を備えています。優れた選択肢は、EVプラットフォーム全体の動的な熱的ニーズを満たすために、シームレスに統合、正確に制御、柔軟に展開できるソリューションです。HVCHは、そのクーラント中心の設計により、統合熱管理システムの要としてこの役割を果たし、最高のパフォーマンスと信頼性を保証します。
